今天小喜给大家介绍的是Yosemite国家公园呢？或许你不曾听说过这个公园，但如果你去这里游玩，有了游玩攻略，一定会对你有所帮助。   季节概况   1、春天 (3月-5月)    雪水融化的季节,季初还是会下雨(雪),天气没那么冷了,白天大概10多度到小20度. 总的来说,4月底5月初的瀑布水往往最大,3月的天气最差,5月的天气好,同时瀑布水也不小,一般来说glacier point路在4月-5月间清雪开通,而Tioga路(东120)大概在5月中到7月前开通,这都取决于往年冬天的降雪量。   3/4月去公园还是要准备雪链。   2、夏天 (6月-8月)    夏天的天气基本都很好,除了时不时来的雷阵雨,一般一下子就过去了.Yosemite的夏天不怎么热, 白天30度左右就到头了,晚上都是凉爽的.在海拔高的地方Tuolumne Meadows, (东120-Tioga Road进去), 这个时候还是春天, 草都绿了,雪几乎都化了.但是一般瀑布的水在7月就快干了。   3、秋天 (9月-11月)    秋天的yosemite很美,五色缤纷的世界像一幅幅天然的水彩画.人也散去,天气是一年里最好的时候,白天温度怡人,晚上冷,天空最蓝.大部分瀑布彻底没水了,除了vernal fall和Nevada Fall可能还有点水。   人潮散去,公园准备过冬了.一般10月底/11月初如果下雪,东120和glacier point路就关了,宣告冬天正式来了。   4、冬天(11月-2月)   冬天的Yosemite是安静的,只有valley和Badger pass(Glacier Point路上的滑雪场,感觉和LakeTahoe那边的没法比).除了来滑雪的人,游客不多,但是圣诞节新年前后,如果天气还好,Valley在雪后是很美的. 天气嘛,湾区下雨那里就下雪咯,温度可以参照任何门口有1,2feet深的雪的地方. 瀑布的水又流开了,因为雪又开始融了.这时进公园一定到准备雪链,不一定用得上,可天有不测风云+安全要紧。   小总结一下, 12月/1月, 5/6月来valley, 8月去Tuolumne Meadows, 9/10月去valley或Tuolumne Meadows都不错。   交通   进Yosemite就以下几条路(对应着公园的几个门), 120(东/西两个方向), 41, 140. 从湾区出发的大多走的是120或者140.公园里基本的速限是35,但是也有些危险的地方25/15/5,ranger很少出来抓人开罚单,但是开慢点是为了你自己和过路动物的安全,每年车子撞熊/鹿的案子都不下大几十起,所以请务必slow down。   1. 120 east   从Groveland进,我从南湾出发,无疑这是最快的到达Valley的一条路,进公园前速限大概55上下,不难开,Groveland前和进了公园后不少山路。   如果不堵车,大概3:15能到,路上唯一的变化是在Groveland之前(从湾区去公园方向)的那段新旧120,大多数人走的是新120,就是地图上左边特别S来S去的那段,右边的那条道叫Old Priest Grade Road,虽然很陡(旁边是万丈深渊),但是能省大概15-20分钟车程,个人觉得没有很难开,下坡时挂2挡也不怎么伤刹车.胆小的第一次务必先走上坡 (路内测)练胆。   2. 140   从南湾走140到Valley大概要4个小时多一点. 经过Merced和Mariposa, 快到公园时基本沿着河床开,号称永远不关闭的一条路(120 east/41有时会因为雪太大关闭),算是公园的生命线,但是它的问题在于经常塌方,之前那次大塌方把路关了1年,害惨了Mariposa的 business,现在临时做了one way的过桥路,靠红绿灯控制.不知道为什么,我觉得140的风景比其它几条路都好.特别是秋天的时候。   3. 41   41从Fresno进来,从Fresno到公园南门大概一个小时多,然后再一个小时多一点到Valley.湾区直接去的朋友一般不走这条路.41的山路比 120还多,而且速限更慢点,而且很多大车(送货)的/RV走这条路.车队经常很长.带着一个很晕车的QA过,41最催吐,120好点,140最好.大家斟酌。   4. 120 West    也叫Tioga Road.这是从395从Lee Vining转进来的路,进公园的东门, 进来就是Tuolumne Meadows.路很好开的,但是就是因为太好开了,提醒大家注意安全,特别出公园去lee vining的方向的,大陡坡,前两年一个老中和他老妈的车掉下去,很多天后才被发现.冬天-春天(11月-5月),这段路是大雪封路,西边的120在进了公园后在crane flat有个地方转弯去这条路,冬天就有个铁门关着。   总结,湾区去的朋友,赶时间的走120,想安稳点(相对)的走140。   公园里有几个shuttle,园里跑的有valley的免费shuttle,valley<->glacier point(一趟20多),valley<->Tuolumne Meadow的,具体信息上公园网站就有。   在公园里开车还有个礼貌的问题,开得慢的(后面跟了几辆的)要让后面的车,路上经常看到有turnout的路标,那就是让你让后车的,出来玩,讲的是轻轻松松大家开心,让过后车,招手微笑,大家都have a nice day.心肠好点的,后面有一辆车就要让的。   补充一下,公园里搭车是违法的,所以如果你实在走不动了,宁可躺在路边装死,请过路的送你回最近的医院--"valley",千万别站在路边竖着大拇指。   最后给点加油的建议,大概在进yosemite前的中型城市加满,开个两天应该问题不大(除非你24小时在山上打转),120上的 Tracy/Modesto/Manteca都还不贵,最后一个价格比湾区便宜的城市是Oakdale.140上的Merced也便宜.41上当然在 Fresno加,出了Fresno城的路上有几个加油站也不贵,实在忘了就在那里加一下吧.公园里就以下几个加油的地方, Crane Flat(120上转Tioga路的地方),Tuolumne Meadows的商店旁边 (这个加油站不是在tioga road开得时候就一定开的,要小心),Wawonna Hotel边上,Valley里面没有加油的,早做打算。   有一朋友也提到了进yosemite的公共交通,除了大量的旅行团外,Amtrak有提供从SF到Yosemite Valley(停在Yosemite Lodge)的公共交通,这其实只有中间一小段是火车,首先Amtrak的shuttle会在城内到处接人,然后送到Emeryville上火车,火车在 Merced在把人放下,转大巴送进Yosemite,实在够折腾的,除非完全没法开车,不然不推荐这个走法。   关于旅馆,有几个基本的原则：   1. 旅馆都很贵. 但Location/舒适程度决定价格的差别. Location来说所有公园里的都比外面同等配置的贵,valley又比其他地方更贵一点.总的来说,花钱买少开车。   2. 几乎没有折扣,除了经济很不好的大冬天,所以不要期待从priceline上bid到. 而且房子走得很快.如果要在长周末去,要提早很多预订。   3. 价格的季节性明显,冬天便宜夏天贵,人多时比人少贵。    4. 下面提到的价格是2009的,年年都狂涨,其中一个旅馆5年前的价格只是现在的一半,参考一下。   5. 不要期望太多,花出去大把的钞票能找个睡觉的地方就好了。   Yosemite国家公园就介绍到这里了，希望去游玩的美妈们不要忘记看攻略哦！  

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